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CE 승인된 2 T 전동 3륜 전동 좌석 전기 팔레트 포크리프트 트럭

3륜 전동 전동포는 전동전력을 공급하기 위해 전기 구동 시스템을 사용하는 전동포의 일종으로 전동포를 탑재하여 설계되었다.이 종류 의 포크 리프트 는 보통 세 바퀴 를 갖는다, 2개 가락차 앞쪽과 1개 가락차 뒤쪽에서 더 나은 기동성과 안정성을 제공합니다.이 유형의 포크 리프트는 앞 바퀴 드라이브가 더 나은 스티어링 성능을 제공하기 때문에 일반적으로 작동 할 때 제어하기가 쉽습니다., 좁은 공간에서 작동 할 때 더 많은 기동성을 허용그리고 제조업.

1앞바퀴 구동 설계는 더 나은 스티어링 성능과 기동성을 갖춘 포크리프트를 더 쉽게 작동 할 수있게하며 좁은 공간에서 작동하기에 적합합니다.
2중급용품물류 취급, 쌓기 및 로딩/해물
3일면과 쌍면 팔렛을 사용할 수 있습니다.
4. 드라이브 모터와 드라이브 축은 독특한 기어 병렬 샤프트 설계 배열을 채택합니다. 전송 효율을 향상시키고 전송 소음을 줄입니다.
5넓은 작업 공간과 조정 가능한 좌석은 모든 운영자에게 편안한 작업 환경을 제공합니다.
6대용량 배터리, 장기 사용의 안정성과 신뢰성을 보장합니다.

전동 3륜차 포크리프트의 안정성 기능
전동 3륜 전동 포크리프트의 안정성 기능은 특히 무거운 짐을 들어올리고 운송할 때 안전한 운행을 보장하는 데 매우 중요합니다.앞 드라이브 구성이 안정성에 기여하는 방법은 다음과 같습니다:

낮은 중력 중심: 앞동기 포크리프트 트럭 은 차량 앞 에 위치 하는 모터, 변속기, 구동 축 과 같은 가장 무거운 부품 으로 설계 된다.이 구성은 중력 센터를 낮추는, 부하를 들어 올릴 때 앞을 돌리는 위험을 최소화함으로써 안정성을 향상시킵니다.

반균형 무게: 들어올리는 짐의 무게를 상쇄하고 굴림을 방지하기 위해, 앞동기 포크리프트 트럭에는 반균형 무게가 장착되어 있습니다.이 무게는 일반적으로 차량의 뒷쪽으로 배치됩니다, 무게 분포를 균형 잡히고 전반적인 안정성을 향상시킵니다.

무게 분배: 전동 구성이 앞 바퀴에 무게의 상당 부분을 분배하여 승강 및 기동 중에 견인력과 안정성을 증가시킵니다.이렇게 하면 포크리프트가 앞으로 기울지 않게 됩니다.특히 높은 고도로 무거운 짐을 들어 올릴 때.

스티어링 기하학: 전동 포크리프트 트럭의 스티어링 기하학은 안정성을 유지하면서 반응적이고 예측 가능한 핸들링을 제공하기 위해 최적화되었습니다.앞 스티어링 바퀴는 중앙 지점 주위를 회전 위치, 안정성을 손상시키지 않고 부드러운 턴과 정확한 제어를 허용합니다.

타이어 접촉 패치: 앞 드라이브 설계는 앞 바퀴가 지표와 최대 접촉을 유지하도록 보장하며 최적의 견인과 안정성을 제공합니다.이렇게 하면 미끄러지는 위험도 최소화 되거나 제어력을 잃게 됩니다.특히 불규칙하거나 미끄러운 표면에 작동할 때.

동적 안정성 제어: 일부 현대 전동 포크리프트 트럭에는 다양한 매개 변수를 지속적으로 모니터링하는 동적 안정성 제어 시스템이 장착 될 수 있습니다.리프트 높이이 시스템 들 은 차량 의 속도, 제동 및 스티어링 을 자동 으로 조절 하여 불안정성 을 방지 하고 굴림 위험 을 줄일 수 있다.

운영자 인식: 전동 포크리프트 트럭은 운영자에게 명확한 시야와 에르고노믹 컨트롤을 제공하여 더 나은 상황 인식과 안전한 운영을 가능하게 설계되었습니다.운용자 들 은 적당 한 부하 처리 기술 을 유지 하고 안정성 을 위태롭게 할 수 있는 갑작스런 움직임 을 피 하는 훈련 을 받는다.

이러한 설계 특징과 원칙을 통합함으로써, 전동 3륜 포크리프트 트럭은 들어 올리고, 운송하고, 기동하는 작업 중에 높은 수준의 안정성을 달성 할 수 있습니다.다양한 산업 및 상업 환경에서 안전하고 효율적인 운영을 보장.